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隨著技術(shù)的改革，開式液壓系統(tǒng)基本應(yīng)用到所有的拖泵、車載泵和泵車上，這使得一系列泵車產(chǎn)品大大提高了其工作效率，但隨之而來的是開式液壓系統(tǒng)中的一系列故障問題的解決方法并不為人所知。例如主油缸不換向問題，下面就為大家詳細(xì)解析這一故障的“來龍去脈”。

主油缸不換向故障常常表現(xiàn)為：

1、

機(jī)器工作過程中突然出現(xiàn)主油缸不換向；

2、

機(jī)器發(fā)動機(jī)低速狀態(tài)點(diǎn)動主油缸無動作，而

S

閥點(diǎn)動正常；

3、

機(jī)器發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)時點(diǎn)動一側(cè)油缸，其動作緩慢，而另一側(cè)發(fā)動機(jī)動作稍快，但仍然低于發(fā)動機(jī)正常速度，直接頂電磁換向閥閥芯，現(xiàn)象沒有出現(xiàn)任何變化。

4、

在點(diǎn)動主油缸時，其泵送壓力近乎為零，球形閥未關(guān)閉憋壓，泵送壓力約

18MPa

，關(guān)閉球形閥壓力雖然壓力能夠到

31MPa

，但壓力上升速度都比較緩慢。

5、

多次出現(xiàn)泵送油缸活塞到端部后憋壓，不論如何點(diǎn)動還是憋壓且油缸不換向，按下泵送停止按鈕減速到一定的速度才停止憋壓。

選取故障案例機(jī)器進(jìn)行拆解分析，液壓系統(tǒng)中

主油泵為泵送系統(tǒng)提供壓力油，壓力油經(jīng)過主液動閥（

2

）到泵送油缸，主液動閥（

2

）閥芯的位置決定泵送油缸的動作順序。主液動閥（

2

）由小液動閥（

3

）和電磁換向閥（

4

）組合一起控制，壓力油

2

來源于分配的壓力油。主液動閥（

2

）的壓力油來源于分配的信號油，電磁換向閥（

4

）的換向由電磁鐵控制。