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哪些不正確的操作會引起泵送設(shè)備的柴油發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障?

分類:技術(shù)知識作者:admin發(fā)布時間:2017/05/03

目前,很多混凝土泵送設(shè)備為適應(yīng)更加復(fù)雜的施工環(huán)境或突發(fā)狀況,在動力的源頭上大多都采用雙動力系統(tǒng),柴油動力的加入在很大程度上讓泵送設(shè)備更多的出現(xiàn)在了發(fā)展還欠發(fā)達(dá)和便利的鄉(xiāng)鎮(zhèn)或電路不暢、電壓不穩(wěn)的山區(qū)。

如此人性化和富含特色的重需求設(shè)計立刻讓混凝土泵送設(shè)備走入了一篇新的市場領(lǐng)地。然而,面對柴油機(jī)動力的廣泛使用,由于操作人員的不當(dāng)操作而導(dǎo)致的柴油機(jī)故障也時有發(fā)生。那么,你是否清楚下面這些“習(xí)慣性”的操作就是導(dǎo)致你的設(shè)備故障頻發(fā)的重要原因呢?

●柴油機(jī)冷啟動后猛轟油門;

●冷啟動后不經(jīng)暖車而帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn);

●柴油機(jī)帶負(fù)荷急停車或突然卸除負(fù)荷后立刻停車;

●機(jī)油不足時柴油機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn);

●柴油機(jī)在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn);

●柴油機(jī)在冷卻水、機(jī)油溫度過低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn);

●柴油機(jī)在機(jī)油壓力過低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn);

●一味追求超載(超負(fù)荷)運(yùn)轉(zhuǎn);

●柴油機(jī)長期怠速運(yùn)轉(zhuǎn);

●柴油機(jī)在無水或少水且柴油機(jī)溫度過高時突然向機(jī)內(nèi)加冷卻水;

●柴油機(jī)熄火前猛轟油門。

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