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1.故障現(xiàn)象 我公司1臺已經(jīng)使用了11年的小型混凝土輸送泵車在掛上取力器后，在中、高速泵送混凝土時，分動器處出現(xiàn)較低沉的異響，而行駛時無異響。

2.原因分析 分析認為，造成該泵車分動器異響可能有以下5個原因： 一是分動器輸入、輸出軸軸承或其支座損壞，二是分動器中間軸軸承或其支座損壞，三是泵車主液壓泵、臂架液壓泵驅(qū)動軸軸承或其支座損環(huán)，四是驅(qū)動軸與臂架液壓泵連接花鍵損壞，五是驅(qū)動軸與主液壓泵連接套損壞。

主液壓泵泵軸、分動器驅(qū)動軸與連接套配合部位磨損狀況

3.故障排查

該泵車路面行駛時正常且無異響，由此可排除分動器輸入、出軸軸承或其支座損壞的可能。操縱該泵車以中、高速泵送混凝土，仔細傾聽此時發(fā)出的聲音，發(fā)現(xiàn)該聲音出自分動器主液壓泵和臂架液壓泵的驅(qū)動軸軸承、軸承支座或連接套部位。由此將檢查的重點放在這些部位，具體排查方法如下：

首先，拆解臂架液壓泵與分動器的連接螺栓。拆解時發(fā)現(xiàn)，連接花鍵副、軸承及其支座均完好無損。

其次，拆解主液壓泵與分動器的連接螺栓。拆解時發(fā)現(xiàn)，主液壓泵與分動器的連接套松曠嚴重，且有磨損痕跡。于是我們將檢查重點鎖定在連接套、驅(qū)動軸及其軸承上。

后，拆卸主液壓泵與分動器的連接套。拆卸時發(fā)現(xiàn)：驅(qū)動軸軸承及支座良好，但連接套與主液壓泵泵軸配合端的內(nèi)花鍵磨損了近一半；連接套與分動器驅(qū)動軸配合端的平鍵槽磨損變寬約3mm，平鍵兩側(cè)磨出近2mm的臺階；連接套與分動器驅(qū)動軸配合孔磨損成圓錐孔，且驅(qū)動軸與連接套配合段也磨成了圓錐形，軸頸端部直徑明顯變小。如附圖所示。

分析認為，由于上述部位磨損嚴重，造成主液壓泵泵軸、分動器驅(qū)動軸與連接套配合十分松曠，導致該泵車在中、高速泵送混凝土時，主液壓泵泵軸、分動器驅(qū)動軸和連接套互相碰撞，發(fā)出低沉的異響。

4.修復 首先，拆卸驅(qū)動軸并將其清洗干凈，用J507牌號焊條焊補磨損部位；其次，對分動器驅(qū)動軸補焊部位進行機加工，恢復原尺寸及精度；再次，新購連接套和平鍵；后，將主液壓泵泵軸、分動器驅(qū)動軸、連接套、平鍵等零部件全部裝復，在低、中、高速狀態(tài)下泵送混凝土測試，分動器處異響消失。