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國四排放標準于明年1月1日起實施，這要求商用車零部件企業(yè)尤其是柴油機生產企業(yè)隨之作出戰(zhàn)略調整。作為強制標準，國四排放標準在全國范圍內的實施一再推遲，但業(yè)內專家認為，這次是真的“狼來了”?！?/p>

4月23日，工信部產業(yè)政策司發(fā)布《中華人民共和國工業(yè)和信息化部第27號公告》表示，定于2014年12月31日廢止適用于第三階段汽車排放標準（下稱“國三”）柴油車產品《公告》，2015年1月1日起國三柴油車產品將不得銷售。也就是說，工信部將從明年1月1日起全面實施國四排放標準，國三排放標準的新車公告目錄審批將截止到今年年底，國三排放標準車輛的銷售也將截止到今年年底。

李克強總理此前在政府工作報告中明確指出，2014年將在全國供應國四標準車用柴油，這種具體的報告內容前所未有，也釋放了“在環(huán)保標準問題上沒有余地”的信號，這加速了各地執(zhí)行國四標準的進程?！　?/p>

目前已經有多個城市對混凝土機械提出了國四排放標準的要求，工信部為了讓企業(yè)順利的度過轉型期，對部分混凝土機械批準了1至2個月的彈性時間，在登記批準的時間內，進行升級改造。這一過程，將會給混凝土機械行業(yè)帶來許多的額外開支。國四標準的推進，對于二手工程機械車銷售影響更大，由于跨省不能上牌，二手車的銷售會，面臨著50億元的成本支出。

作為專業(yè)生產混凝土輸送泵的企業(yè)三民重科早在2013年就開始使用滿足國三、國四排放標準的燃油發(fā)動機，如新專利產品攪拌車載泵等設備皆用的是國四排放標準的燃油發(fā)動機，積極響應了的號召，在廣大工程機械企業(yè)中起到了表率的作用。