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近年來，鐵路建設(shè)部門的日子是太難受了。2008年以來中國鐵路建設(shè)經(jīng)歷了從“常態(tài)”到“高潮”再到“低谷”的過程，當(dāng)前的政策支持是讓其重返“常態(tài)”。從這個(gè)角度理解，更能體會(huì)對(duì)鐵路建設(shè)的決心和意志。鐵路建設(shè)的“舊常態(tài)”應(yīng)該結(jié)束，進(jìn)入鐵路建設(shè)“新常態(tài)”才是企業(yè)的希望所在。而在鐵路建設(shè)中，也采用了鐵路建設(shè)新設(shè)備：水泥乳化瀝青砂漿泵。它是三民重科專門根據(jù)高速鐵路板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿的性能特點(diǎn)和施工要求而開發(fā)的專用泵送設(shè)備。

水泥乳化瀝青砂漿泵不僅大程度地降低了泵送施工對(duì)水泥乳化瀝青砂漿工作性能以及后期力學(xué)性與耐久性能的負(fù)面影響；且泵送效率高，泵送距離遠(yuǎn)（水平輸送距離可達(dá)300米以上，垂直輸送高度可達(dá)100米以上）；使用方便，操作簡單，清洗容易；可直接接入攪拌車的備用電源，不需再外接電源，可靠度高，故障率低，從而成為了鐵路建設(shè)中受歡迎的設(shè)備。